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Uber(优步)在中国的近况似乎不太好

微商技巧 发表于:2016-07-05 17:54:51 阅读(1440)
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【微分销导读】Uber(优步)源自美国,并在许多国家占据着一定的市场,2014年进入中国市场。一说Uber,我们是否记得它曾经的奇葩营销?可能我们第一想到的会是便宜。
  Uber(优步)源自美国,并在许多国家占据着一定的市场,2014年进入中国市场。一说Uber,我们是否记得它曾经的奇葩营销?可能我们第一想到的会是便宜。

  Uber(优步)在中国的近况似乎不太好。

  起初,Uber的司机是公司高管或者创业者,到如今似乎只要是有车一族,下载优步软件,都可成为优步全职或兼职司机。全职司机占多数。由此看来,现在的Uber与之前倡导“生活方式”的Uber不一样了,从前号称从来不打广告的Uber也出现在大街小巷和互联网的显眼处,Uber司机的招募信息也是随处可见。

  与此同时,那些酷炫的跨界营销也似乎不见踪影,曾经以“一键呼叫冰淇淋”等打响知名度的Uber已经走向大众化,业务的运营数量比品牌更重要。据不愿透露姓名的Uber内部知情人士向时代周报记者透露,Uber减少跨界营销的主要原因是为了节省成本,“以前一个营销活动能带动20万的注册量,但随着业务量变大,这样的营销效果大不如前”。

  Uber中国方面向时代周报记者否认了市场营销减少的说法,并表示投放广告是出于市场策略:“Uber目前在白领领域里取得成功,但仍需要在更多的大众化领域上做好推广工作,以快速提升公司的业务量,这不是出于成本的考虑,市场营销方面的投入也没有减少。”

  另一方面,时代周报记者发现,近期Uber悄然将车辆的准入门槛放宽,只要裸车净价5万元以上、出厂年限在10年以内的车辆就能成为Uber司机,这在近期频繁出现专车安全事故的情况下显得异常奇怪。

  Uber中国方面并未正面回应降低门槛的问题,不过可以肯定的是,车辆资源的争夺比以往任何一个时候都要激烈,尤其是易到入局后再度摊薄市场份额,Uber中国需要更多的标准化供应端。Uber中国方面还透露,出于商务发展的需要,目前公司与汽车租赁公司有很多种形式的合作。以广汽为例,Uber中国不但有股权投资上的关系,同时也在汽车销售、维修保养、二手车、汽车信贷、保险及租赁等方面开展战略合作。

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